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废旧轮胎再生利用大有可为
发布者: 发布时间:2013/8/12 阅读:1

“如果不走循环利用道路,不充分利用每年产生的废旧轮胎,再过15-20年,当我国的汽车保有量达到美国水平时,可能全世界的天然橡胶都卖给中国都不够。”10月13日,在青岛举行的“2012年中国轮胎翻新与循环利用年会暨中国轮胎资源利用国际技术交流论坛”上,中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军对记者表示。

  论坛期间,来自全国各地的轮胎翻修与循环利用行业的专家、企业从不同的角度发出声音:当前,作为“城市矿产”的废旧轮胎资源充分利用尚有很广阔的空间可以开发,如果能尽早战略部署,加快开发步伐,缓解我国橡胶资源匮乏的困境是可以排出时间表的。

  行业话语权不可失

  天然橡胶树是一种独特的物种,它在中国的分布领域十分狭窄,由此导致中国的天然橡胶资源非常有限。而随着经济的高速发展,我国对橡胶资源的需求量正变得更加迫切。

  “我国橡胶对外依存度是我国大宗战略储备物资中最高的,超过70%。我国橡胶资源的消耗量逐年增加,已连续10年居世界首位,供需矛盾十分突出。”南开大学化学学院教授刘双喜对记者说。

  刘双喜特别指出,一个越来越明显的事实早已严酷地摆在中国橡胶工业面前:随着我国成为橡胶资源第一大消费国,主要产胶国联盟正力图把我国排斥在外。

  “我认为,过分依赖进口资源将对我国经济的可持续发展造成极大的危害。主要产胶国联盟的做法实际上是想剥夺我国对国际橡胶生产、价格、市场等规则的参与权。”刘双喜解释说。

  天然橡胶资源的稀缺性在一定程度上掣肘橡胶行业的发展,但橡胶再生资源的开发利用仍可以弥补一定的缺口。

  目前,世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注,废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况,特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面;其利用过程产生的污染较使用原生资源小;使用价格较原生资源低,可产生较大的经济效益并可增加就业岗位。

  在国际上,不同的发展阶段、发展方式、劳动力价格导致各国对废旧轮胎的利用方式也不尽相同。

  据介绍,发达国家的废旧轮胎很大一部分是通过热能利用、旧胎翻新、出口国外来处理,中国的处理方式则比较侧重于材料利用方面。

  刘双喜认为,出现这种差异的主要原因是:发达国家在处理废旧轮胎时很大程度上是出于处理‘黑色垃圾’的角度进行的,因此有一部分轮胎会出口国外处理,减轻本土的处理压力,而并没有认识到废旧轮胎是一种重要的橡胶资源;许多发达国家轮胎保有量非常巨大,但是其使用的轮胎大量来源于进口,因此其橡胶资源压力并未凸显;热能利用相较于材料利用,所需的人力资源较少,所以这种处理方式较为经济。

  在他看来,热能回收虽然能够很好地解决废旧轮胎处理问题,但从资源利用的角度来讲,很大部分橡胶资源被白白浪费,并不是循环利用的最佳方式。与发达国家出于环保的角度处理废旧轮胎相比,我国废旧轮胎的资源循环利用更符合我国的国情,更是国际大势所趋

 
 

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